Катаемся мы первый сезон и все, что успели, это немного потренироваться на подмосковных склонах. На них, на склонах этих, мы себя чувствовали вполне уверенно. Конечно, к тому моменту мы уже наслушались и начитались о том, что в горах все намного сложнее, и готовились к худшему. Оказалось все не так страшно…

Гора, у подножия которой, находится город Цель ам Зе, называется Schmittenhöhe. Ее высота составляет ровно 2000 метров, что, в общем-то, совсем не много. С нее и началось наше покорение Альп .

Путь наверх нужно было преодолеть с помощью трех подъемников, первый из которых проходит над черной (зеленые – самые простые, потом синие, потом красные, черные – самые сложные) трассой. Мы уже заранее изучили карту трасс и знали, что это черная, но все равно как-то страшновато стало. Следующие два подъемника поднимали нас над красными и синими трассами, и наша решимость вернулась.

В итоге поднялись и начали свой первый настоящий спуск. Ну и сразу же стало ясно, что кататься мы не умеем, причем совсем не умеем, и нам еще учиться и учиться. Правда, я еще немного сомневался. Думал, что может быть я все-таки умею .

Покатались, как могли, по синим трассам, потом чуть-чуть по красным. На самом деле, это были всего лишь две трассы (№1 и №2) с синими и красными участками.

Трое из нас на самом верху горы.

Перерыв на чай с яблочным штруделем в кафе на склоне.

Пока катались, любовались пейзажами.

Витязь на распутье .

Горный ручеек.

Подъемник.

Виды с подъемника.

На горе солнце, а город и озеро в это время были покрыты густым туманом.

Перерыв на обед и глинтвейн.

Те, кто думает, что в цивилизованной Европе абсолютно все говорят по-английски, пускай не обольщается. В одном из кафе на склоне наш английский понимать напрочь отказались. Мы попросили три чая и три штруделя, а принесли два чая и четыре штруделя. Пришлось вспоминать, как по-немецки «черный чай» .

С погодой, кстати, нам в первый день повезло: светило солнце и было тепло. Даже слишком тепло, так как снег во второй половине дня превратился в мокрую кашу. В результате при спуске по очередной красной трассе я трижды пропахал по этой каше и слегка повредил сустав на руке. Тут уже и до меня дошло, что нам срочно нужен тренер. В пользу такого решения свидетельствовали также и тела людей, лежащих на склонах то тут, то там в неестественных позах.

На следующий день мы сделали перерыв и съездили в Зальцбург, а еще на следующий день мы взяли себе тренера. Это был чех по имени Томас.

Погодка была не из приятных, шел крупный мокрый снег.

На подъемнике.

Гора была окутана облаком

И трассы смотрелись как-то недружелюбно.

Минус такой погоды в том, что попросту не видно, куда едешь: снег маску залепляет. Плюсом же служит то, что по мокрому рыхлому снегу лыжи едут не так быстро, а поворот держат легко – это хорошо для тренировки. Томас показал много разных упражнений, с помощью которых мы лучше почувствовали лыжи и поняли к чему, вообще, нужно стремиться. В конце тренировки мы с его помощь даже спустились по черной трассе.

Победу над черной трассой тут же отметили глинтвейном.

Последствия глинтвейна (кроме шуток).

Следующим днем для разнообразия мы поехали в соседний курорт Капрун на ледник Kitzsteinhorn. Это автобусом где-то минут двадцать. Kitzsteinhorn гораздо выше, чем Schmittenhöhe: целых 3203 метра. И поэтому там гораздо холоднее, мы об этом не подумали и сильно замерзли.

Несколько видов с ледника.

Благодаря тому, что на леднике холодно, снег на нем значительно лучше: во-первых, он натуральный, а не искусственный, во-вторых, он мягкий и сухой.

На Kitzsteinhorn есть смотровая площадка.

Поцелуй на высоте, на высоте 3029 метров.

Наша дружная компания.

А кругом одни горы.

Есть такая фишка у горнолыжников – приходить на склон раньше всех и первым спускаться по девственным трассам, которые всю ночь разравнивали ратраки. Вот и мы очередным утром встали так рано, как смогли, и поскорее отправились на подъемник. Первыми быть не получилось, получилось почти первыми.

Вот он, склон почти лишенный следов лыж и досок, с одним единственным бордером (да и того не разглядеть).

И погода была отличная.

В тот день я решил отделиться от компании и погонять по черным трассам. Последний страх к тому моменту был уже потерян, хотя технично кататься еще, конечно, не научился. В быстром темпе меня хватило только на четыре полных спуска с самого верха до самого низа: я весь взмок и устал.

Следующий день был последний днем, когда мы могли наслаждаться альпийскими спусками, и мы использовали эту возможность по максимуму: катались с открытия до закрытия подъемников.

Утром видимость была почти нулевой.

А к обеду распогодилось.

К концу дня мы еле ноги передвигали, и кататься уже совсем не хотелось.

В общем, все было классно, обязательно поедем еще.

Предыдущая статья об этом путешествии: Как мы посетили Зальцбург.